Принципът на работа на затвор

Принципът на работа назадвижващ вентил
Затварящият клапан е порта за отваряне и затваряне. Посоката на движение на портата е перпендикулярна на посоката на течността. Theзадвижващ вентилмогат да бъдат отворени и напълно затворени и не могат да бъдат регулирани или дроселирани. Затварящият вентил е запечатан от контакта между седалката на клапана и плочата на затвора, а уплътняващата повърхност обикновено е заварена с метални материали, за да се увеличи устойчивостта на износване.
Отварящата и затварящата част назадвижващ вентиле порта, а посоката на движение на портата е перпендикулярна на посоката на флуида. Затварящият клапан може да бъде отворен и напълно затворен и не може да се регулира или дроселира. Портата има две уплътняващи повърхности. Двете уплътнителни повърхности на по -често използвания моделзадвижващи клапаниобразуват клин. Ъгълът на клина варира в зависимост от параметрите на клапана, обикновено 5 ° и 2 ° 52 ', когато температурата на средата не е висока.

Портата на клиновия затвор може да бъде направена в едно цяло, наречено твърда порта; може също така да се превърне в порта, която може да предизвика лека деформация, за да подобри технологичността си и да компенсира отклонението на ъгъла на уплътняващата повърхност по време на обработката. Плочата се нарича еластична порта. Когато вентилът на затвора е затворен, уплътняващата повърхност може да разчита само на средното налягане за запечатване, тоест да разчита на средното налягане, за да притисне уплътняващата повърхност на портата към седалката на клапана от другата страна, за да осигури запечатването на уплътняваща повърхност, която е самозапечатваща се. Повечетозадвижващи клапаниприемат принудително уплътняване, тоест когато вентилът е затворен, вратата трябва да бъде притисната към седалката с външна сила, за да се осигури херметичността на уплътняващата повърхност. Затварящият клапан на задвижващия вентил се движи линейно със стъблото на клапана, което се нарича повдигащ вентил на повдигащия се ствол, наричан още издигащ се стволзадвижващ вентил. Обикновено върху повдигащия прът има трапецовидна резба, през гайката в горната част на клапана и направляващия жлеб на корпуса на клапана, въртящото движение се променя в линейно движение, тоест работният въртящ момент се променя в работна тяга.